항공기용 알루미늄 시트 7075 t6511
항공기용 알루미늄 시트 7075-T6511: 기체의 "하중 운반 통화"
고객이 요청할 때항공기용 알루미늄 시트 7075-T6511, 그들은 "금속"을 거의 구매하지 않습니다. 그들은 사고 있어요구조적 자신감: 대부분의 다른 알루미늄 합금보다 더 효율적으로 무게를 강도로 변환하는 재료 선택입니다. 7075-T6511을 보는 유용한 방법은 다음과 같습니다.짐을 운반하는 통화구조가 가볍고 견고하며 안정적으로 강해야 하는 항공 분야에서 사용됩니다.
1) 7075를 선택한 이유: 단순히 "고강도"가 아닌 킬로그램당 강도
항공기 설계는 사람들 사이의 끊임없는 거래입니다.강도, 강성, 피로수명, 무게.7075(Al-Zn-Mg-Cu 합금)이 선호되는 이유는 다음과 같습니다.매우 높은 강도2024 또는 6061과 같은 일반적인 항공기 합금과 비교하면 설계자가 자주 사용할 수 있습니다.더 얇은 단면 또는 더 적은 보강재동일한 성능을 달성하기 위해.
일반적인 항공기 용도
- 날개 부속품, 동체 프레임, 격벽
- 구조용 브래킷, 시트 트랙, 랜딩 기어 관련 부속품(허용되는 경우)
- 낮은 무게와 높은 강도의 이점을 제공하는 고하중 부품
2) 많은 바이어들이 생각하는 것보다 "T6511" 부품이 더 중요하다
많은 고객들이 "7075"에 집중하고 있지만, 항공기 구매에 있어서는성질종종 실제 차별화 요소입니다.
- 뜨다용체화 열처리 및 인위적으로 노화하여 고강도를 나타냅니다.
- T6511세부 사항을 추가합니다.스트레칭으로 스트레스 해소, 제품 형태 제어("11" 접미사는 일반적으로 사양 및 형태에 따라 제어된 직진도/치수를 갖춘 응력 완화 제품과 연관됨)를 추가합니다.
이것이 항공기 제조에 중요한 이유
- 잔류 응력 감소→ 가공시 치수안정성 향상
- 뒤틀림 감소대형 가공 부품(항공우주 분야에서는 비용이 많이 드는 문제)
- 공차가 엄격한 부품에 대한 예측 가능성 향상
간단히 말해서:7075-T6511은 강도뿐만 아니라 가공성 및 금속 제거 후 형태 안정성을 위해 선택되었습니다.
3) 실용적인 "구매자의 렌즈": 7075-T6511이 빛나는 곳과 그렇지 않은 곳
7075-T6511을 전문가라고 생각해보세요.
최적의 핏
- 다음과 같은 부품시트/플레이트에서 가공그리고 평평하게 유지되어야 합니다
- 고하중 구조무게 절감으로 프리미엄이 정당화됩니다
- 구성요소강성과 강도의 드라이브 디자인
주의사항
- 내식성다른 합금만큼 관대하지 않습니다. 항공기 애플리케이션은 종종 다음 사항에 의존합니다.클래딩, 코팅, 프라이머, 실란트 및 우수한 유지 관리 관행부식 위험을 관리합니다.
- 용접성이 나쁘다. 설계에 용접이 필요한 경우 일반적으로 7075가 첫 번째 선택이 아닙니다.
- 특정 환경 및 스트레스 조건의 경우 엔지니어는 다음을 고려할 수 있습니다.응력 부식 균열(SCC) 거동용도에 따라 대체 템퍼 또는 추가 보호를 지정할 수 있습니다.
4) "시트"라는 명칭 - 실제로는 판처럼 사용되는 경우가 많다.
항공우주 구매 언어에서는 애플리케이션이 다음과 같이 작동하는 경우에도 "시트"가 요청되는 경우가 있습니다.가공용 정밀 스톡얇은 피부보다는 고객의 경우 다음 사항을 확인해야 합니다.
- 두께 범위 및 평탄도 요구 사항
- 롤링방향(결방향)하중 경로에 상대적
- 부품인지형성된(7075는 일반적으로 공격적인 성형을 위한 첫 번째 선택이 아닙니다)
5) 구매 전 확인사항 (빠른 체크리스트)
불일치 및 재작업을 방지하려면 고객은 다음 항목을 미리 확인해야 합니다.
- 사양 준수(예: 프로그램별 AMS/ASTM 요구 사항)
- 성미: 7075-T6511정확히 불러낸 대로
- 치수 공차 및 평탄도(특히 CNC 가공 부품의 경우)
- 인증 및 추적성(밀 테스트 보고서, 열/로트 추적성)
- 표면 보호 계획(클래드 대 비클래드, 프라이머/코팅 예상)