صفائح الألمنيوم 7075 t6511 للطائرات
لوح الألمنيوم 7075-T6511 للطائرات: "العملة الحاملة للحمولة" لهيكل الطائرة
عندما يطلب العملاءورقة الألومنيوم 7075-T6511 للطائرات، نادرًا ما يشترون "المعادن". إنهم يشترونالثقة الهيكلية: اختيار مادة يحول الوزن إلى قوة بكفاءة أكبر من معظم سبائك الألومنيوم الأخرى. هناك طريقة مفيدة لعرض 7075-T6511 وهيالعملة الحاملةمن الطيران حيث يجب أن يكون الهيكل خفيفًا وقاسيًا وقويًا بشكل موثوق.
1) لماذا تم اختيار 7075: القوة لكل كيلوغرام، وليس فقط "القوة العالية"
تصميم الطائرات هو تجارة مستمرة بينالقوة والصلابة والتعب والحياة والوزن.7075(سبائك Al-Zn-Mg-Cu) مفضلة لأنها توفر التوصيلقوة عالية جدامقارنة بسبائك الطائرات الشائعة مثل 2024 أو 6061، مما يعني أن المصممين يمكنهم استخدامها غالبًاأقسام أرق أو تعزيزات أقللتحقيق نفس الأداء.
الاستخدامات النموذجية للطائرات
- تجهيزات الجناح، إطارات جسم الطائرة، الحواجز
- الأقواس الهيكلية، ومسارات المقاعد، والتجهيزات المتعلقة بمعدات الهبوط (حيثما يسمح بذلك)
- مكونات عالية التحميل تستفيد من الوزن المنخفض والقوة العالية
2) الجزء "T6511" مهم أكثر مما يعتقد العديد من المشترين
يركز العديد من العملاء على "7075"، ولكن في شراء الطائرات، فإنحِدّةغالبًا ما يكون هو الفارق الحقيقي.
- T6يشير إلى المحلول المعالج حرارياً والمُعمر بشكل مصطنع إلى قوة عالية.
- T6511يضيف التفاصيل:تخفيف التوتر عن طريق التمدد، بالإضافة إلى التحكم في شكل المنتج (ترتبط اللاحقة "11" عادةً بمنتج مخفف من الضغط مع استقامة/أبعاد يمكن التحكم فيها اعتمادًا على المواصفات والشكل).
لماذا هذا مهم في صناعة الطائرات
- أقل الإجهاد المتبقي→ تحسين استقرار الأبعاد أثناء التشغيل الآلي
- انخفاض تزييفهافي أجزاء كبيرة مطحونة (مشكلة مكلفة في الفضاء الجوي)
- إمكانية التنبؤ بشكل أفضل للمكونات شديدة التسامح
باختصار:يتم اختيار 7075-T6511 ليس فقط من أجل القوة، ولكن من أجل قابلية التشغيل الآلي واستقرار الشكل بعد إزالة المعدن.
3) "عدسة المشتري" العملية: حيث يلمع 7075-T6511 وأين لا يلمع
فكر في 7075-T6511 كمتخصص.
أفضل ملاءمة
- الأجزاء التيتشكيله من ورقة / لوحةويجب أن تظل مسطحة
- الهياكل عالية التحميل حيثوفورات الوزن تبرر القسط
- المكونات حيثتصميم محرك الصلابة والقوة
المراقبين
- مقاومة التآكلليست متسامحة مثل بعض السبائك الأخرى. غالبًا ما تعتمد تطبيقات الطائرات علىالكسوة، والطلاءات، والبادئات، والمواد المانعة للتسرب، وممارسات الصيانة الجيدةلإدارة مخاطر التآكل.
- قابلية اللحام سيئة. إذا كان تصميمك يتطلب اللحام، فإن 7075 ليس هو الخيار الأول عادةً.
- بالنسبة لبيئات معينة وظروف الضغط، قد يأخذ المهندسون في الاعتبارسلوك تكسير التآكل الإجهادي (SCC).وقد يحدد درجات حرارة بديلة أو حماية إضافية حسب التطبيق.
4) "الورقة" في الاسم - غالبًا ما تستخدم مثل اللوحة في الواقع
في لغة شراء الطيران، يتم أحيانًا طلب "ورقة" حتى عندما يتصرف التطبيق على هذا النحومخزون دقيق للتصنيعبدلا من الجلد الرقيق. For customers, the is to confirm:
- نطاق السماكة ومتطلبات التسطيح
- اتجاه المتداول (اتجاه الحبوب)نسبة إلى مسارات التحميل
- ما إذا كان الجزء هوشكلت(7075 ليس عادةً الخيار الأول للتشكيل العدواني)
5) ما يجب تأكيده قبل الشراء (قائمة مرجعية سريعة)
لتجنب عدم التطابق وإعادة العمل، يجب على العملاء تأكيد هذه العناصر مقدمًا:
- الامتثال للمواصفات(على سبيل المثال، متطلبات AMS/ASTM لكل برنامجك)
- المزاج: 7075-T6511تماما كما دعا
- التحمل الأبعاد والتسطيح(خاصة بالنسبة للأجزاء المصنعة باستخدام الحاسب الآلي)
- التصديق والتتبع(تقرير اختبار المطحنة، إمكانية تتبع الحرارة/الدفعة)
- خطة حماية السطح(مكسو مقابل غير ملبس، توقعات التمهيدي/الطلاء)